Nesta sexta (22), enquanto o Brasil torce pela seleção contra a Costa Rica pela Copa da Rússia, um bom número de pessoas ao redor do mundo estará celebrando um carrinho bacana que faz parte da história do século 20 e de muitas famílias brasileiras: 22 de junho é o Dia Mundial do Fusca.
No sistema do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP), consta 827.234 unidades do modelo registrados no Estado. Destes, 6.430 têm a cobiçada placa preta, para colecionadores —ainda mantêm boa parte das características originais. É o modelo mais colecionado no Estado.
O "besouro" foi criado pelo alemão Ferdinand Porsche —o mesmo da marca de esportivos. Lançado em 1935, foi chamado de Volkswagen, ou carro do povo. Logo ganhou o mundo, fazendo história em muitos países com nomes ou apelidos como Beetle, Bug, Käfer, Type 1, Carocha, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino...
Foi o Fusca (chamado de Volkswagen Sedan) que, em 1953, deu início à história da Volkswagen no Brasil. Naquele ano começou a montagem, na capital paulista, de modelos com peças importadas da Alemanha.
A fabricação brasileira começou em 1959 e foi até 1986. De seu projeto, surgiram ainda outros sucessos, como a Brasília e a Variant. Em 1993, o Fusca voltou à linha de produção, a pedido do então presidente Itamar Franco. A nova fase durou até 1996. Houve até uma última versão, a Série Ouro, que teve apenas 1.500 unidades.
No Brasil, foram fabricados 3,3 milhões de Fuscas. No mundo todo, a produção foi de mais de 21,5 milhões de unidades. Ainda hoje, o "besouro" está entre os modelos mais fabricados de todos os tempos, seja no Brasil ou no planeta.
